forum.audiv8.com Foren German Talk Das ist mal ein geplegter V8

Das ist mal ein gepflegter V8 der ist die 9500 € warscheinlich auch wert.

AUDI

Wenn die Details stimmen, dann ists nicht schlecht. Die Kilometerleistung ist ja gnadenlos... Kauf ihn doch einfach!

wenn ich das nötige kleingeld hätte würde ich es auch tun

Isser besser als deiner? Dann Tausch ihn einfach aus

Ich glaubs nicht!
Und wenn doch , wo steht das Ding?

Chris W.

Hier

Hallo.
Der hat ja nicht mal ein Schiebedach, Velour ist auch nicht Jedermanns Sache, das 4.2-Schild im Motorraum fehlt, kein BOSE, keine Standheizung, keine E-Sitze...
Nur die Kilometer wären mir zu wenig Argument, wenn der die 42000km nur Kurzstrecke gefahren wurde.... .
Gruß Manfred.

ganz Deiner Meinung, Manfred - ich verweise auf den Thread mit dem 9.800 - V8 bei mobile.de.


Aber schön, daß sie es versuchen, das zeigt zumindest, daß die ersehnte Wertsteigerung in greifbare Nähe rückt...

warum der Steuerriemen mit 40TKm gewechslt wurde.
Das Ding würde ich nicht mal mit der Kneiffzange anfassen.
Glauben ist schon ok, überzeugen ist besser....
Es gibt für weniger Teuros V8 wo du weisst,was dich erwartet...
Gruss
Ruedi

war mir auch unangenehm aufgefallen, das mit dem ZR bei 40.000.

Bei meinem ersten wurde die kpl. Maschine bei 90.000 getauscht!!!!!

Sachen gibts manchmal....

UND TROTZDEM ZU TEUER!!!! Nicht mal Leder!

habt ihr eigentlich mal ein service heft in der hand gehabt?
dann würdet ihr wissen das man den zahnriemen alle 90 000 km oder alle 5 Jahre wechselt jenachdem was zuerst eintritt.

bei mir steht noch alle 120.000 drin!!! Original!!!!

Ist dann auch bei 124.000 gewechselt worden, in 2001, also nach 9 Jahren.

Wie auch immer, danke für den Tipp, Marcus.

Werde aber meinen trotzdem nicht in 2006 wechseln, nur weil dann wieder 5 Jahre um sind....

Aber bei der derzeitigen Fahrleistung dann wohl in 2007....

und Preis hin, ZR her - das ist wohl wirklich etwas für den absoluten Freak, der damit nicht viel fährt oder als spätere Wertanlage.

Würd ihn trotzdem net kaufen, dafür gibts schon einen recht gut erhaltenen A8 als parktisches Zweit- bzw Alltagsauto, und den V8 dann als Young/Oldtimer......

Wenn er Original ist, hat der die 40TKm vor sechs Jahren hinter sich gebracht
Total verseichtes Wochenende 100Liter / m2
Ruedi

Audi selber empfiehlt nach Rückfrage eines Audi-Meisters im Werk einen Wechsel nach vorgeschriebener Kilometerleistung wie im Scheckheft vorgesehen oder nach 6-8 Jahren aufgrund der Materialalterung. Diese soll nach Sichtprüfung durch den zuständigen Meister vor Ort erfolgen. Bei einigen Modellen ohne festes Wechselintervall (wie in meinem Cabrio 2.8) ist diese "Sichtprüfung" sogar in den jährlichen Inspektionsplänen fest enthalten ...

An der Sache ist etwas faul.
Ohne Leder betrug der Neupreis ca 143.000,- DM.
Der Wagen wurde vor ca 5 Wochen schon bei e-bay nicht verkauft.
Danke kein interesse.
Gruss Chris W.

Moin,

Hö? Wie kommst du auf diese Summe? Wenn ich nach der Preisliste hier auf der Seite gehe, komme ich ziemlich genau auf die in der Anzeige angegebenen 115.000.- DM. Da der Verkäufer ja auch angibt, dass die original Bestellunterlagen noch vorhanden sind, wäre es auch sehr dumm von ihm, in dieser Hinsicht die Unwahrheit zu sagen.

Eins ist mal klar: Wenn man einen V8 sucht, um ihn tatsächlich (sehr) langfristig als Sammlerstück zu behalten, wäre dieser Wagen schon ein Überlegung wert. Denn je mehr ein Fahrzeug zum Oldtimer wird, desto mehr zählt:

1. Originalzustand
2. geringer, nachweisbarer Kilometerstand (!)

Dinge wie Ausstattung sind da eher nebensächlich. Ein V8 mit 300tkm und mehr wird in 20 Jahren keinen Sammler interessieren, auch wenn es dreimal ein ClassicLine mit Vollausstattung ist. Ob das dann nicht trotzdem ein schöner Wagen ist, steht auf einem anderen Blatt, nur zum Sammeln ist es halt nichts.

Der Verkäufer ist sich sicherlich im klaren darüber, dass bei dieser geringen Laufleistung das Misstrauen besonders groß ist, so dass man eigentlich davon ausgehen kann, dass diese Laufleistung auch tatsächlich nachprüfbar und somit reell ist. Auch Dinge wie: "Bei dieser Laufleistung hat der sicher nur Kurzstrecke gesehen" spielen aus Sammlersicht eigentlich keine Rolle. Davon abgesehen MUSS das auch nicht zwangläufig so sein. Vielleicht war der Wagen von Anfang an ein reines Sommerfahrzeug, welches nur für die (längeren) Ausflüge am Wochenende genutzt wurde? Ist ja durchaus möglich und wäre quasi das Optimum.

Als einen Wagen für den Alltagseinsatz würde ich diesen V8 allerdings auch nicht empfehlen.

Ciao,
Jens

Hi,

du hast auch einen 4,2er und die haben noch immer ein Wechselintervall von 120tkm. Die 90tkm betreffen nur die 3.6er

Grüßle
Frank K.

Ist also doch günstiger, nen V8 zu fahren????