Hi Robbie
haben die Teile tauscher bei deiner werkstatt mal die zündspannung beim kaltstart gemessen?
die spannung beim starten an der zündspule gemessen?
die stromaufnahme vom anlasser genessen?
den wiederstand zwichen motor und Karosse gemessen?
weil bei kaltem motor die stromaufnahme vom anlasser wesentlich höher ist als bei warmen motor.
dann kann es passieren das deine zündspule zu wenig spannung bekommt und der zündfunke zu schwach ist um das gemich zu zünden was bei kaltem motor sowieso schon nicht optimal ist,weil sich der spritt an den kalten zylinder wänden absetzt.
mfg. marcus
