forum.audiv8.com Foren German Audi V8 Forum Getriebe Wahlschalter

Hallo Gemeinde,
kurze Frage zum Getriebewahlschalter.
Kann ich diesen problemlos während der Fahrt, sowie auch bei höheren Geschwindigkeiten nutzen?
Was sollte man dabei beachten?
Habe gehört das es nur bis 40 Stundenkilometer gemacht werden soll.
Habe allerdings schon öfter bei über hundert umgeschaltet....
Grüße
Thomas M.

Hallo Thomas,
Also ich nutze meinen Wahlschalter auch immer wann ich will.
Hab ich noch nie gehört, daß man den nur unter 40kmh nutzen soll.
Wäre ja auch Quatsch, denn es is ja dafür da, wenn Du mal ein bischen flotter überholen willst, oder Dir einfach einfällt, daß Du jetzt ein bischen "sportlicher" fahren möchtest.

Die Geschichte mit den 40 kmh, kenn ich nur von meiner Mutter ihrem alten Subaru, wohlgemerkt aber da beim Allrad zuschalten!

V8er Grüße sendet Klaus

Also, mein Lieber,

da hat Dir ja echt einer einen riesendicken
Bären aufgebunden.

Den Schalter kannste benutzen, wann immer Du willst.

Ob im Stand, oder bei 100/150/180 km/h.

Nur über 200 bzw. im Rückwärtsgang machts wohl keinen Sinn.

Wann soll ich am Sonntag morgen bei Dir sein, damit wir zusammen fahren können?

Übrigens: das Heckblech ist sauber gemacht.....
Kann mich also am Sonntag sehen lassen.....

Danke - habe ich mir auch schon fast gedacht. Habe es bis jetzt ja auch ohne Probleme gemacht.
Grüße
Thomas M.

Tach Jungs

also ich kann mich noch daran erinnern als ich ein kleiner Bub war und ab und zu in Papis V8 gesessen bin: Tja wie man als Kind halt so ist drückt man mal diesen schalter und mal diesen.......... was mir dabei aufgefallen ist und das weiss ich heute noch. Das wenn man im stand ohne das der Motor Läuft von E auf S schaltet und dieses dann bis zum motor starten so stehen lässt das er dann so ein klackendes geräusch hat. Hab damals riesen schiss gehabt das ich irgend was Kaputt gemacht habe........ daher weiss ich das heute noch genau. Hab es allerdings seit ich den V8 zurück gekauft habe noch nie getestet. Aber unter der Fahrt bei laufendem Motor kann ich mir nicht vorstellen das es was aus macht wenn man auch bei 200 umschaltet auf S. Sowas könnte sich ja Audi gar nicht leisten wenn da was schief gehen würde wenn einer aus versehen bei 200 an den schalter kommt. Ausserdem bei Kickdown wird ja eh alles ausser kraft gesetzt da er ja dann eh voll ausdreht und dann erst schaltet wenn er an der Grenze ist.


Grüsse aus Altötting

Mathias

das klackende Geräusch müsste vom Rücksteller kommen, denn wenn Du das so machst wie beschrieben und startest dann dem Motor, geht der Wahlschalter automatisch wieder in die "E" Stellung; dies tut er wohl mechanisch. Ja, und das klackt dann wohl.

Glaub ich jedenfalls, mache das öfters und hab noch nie drauf geachtet.

also bei meinem geht der schalter auch zurück,wenn ich ihn auf S abgestellt habe,und ihn dann starte,aber ein klackern hab ich nocht nicht wahrgenommen.

Gruß Thomas

mal´n anderes Problem!

Kann man so´n Schalter reparieren? Also aufmachen? Der ist eigentlich nicht aufzumachen ist verschweisst. Das Problem ist, mein Schalter funktioniert von der elektrischen Seite - nur die Machanik macht es nicht. Wenn ich den auf S oder M schalte, springt er immer wieder auf E - es ist keine Schalterstellung da - nur eine Federwirkung - muss ihn festhalten wenn ich in S fahren will. Hat einer Erfahrung damit???


Gruss Riccardo

Ahhhh - also ein intelligenter Schalter! Macht er das auch auf M??? Problem mit meinem Schalter siehe oben! Vielleicht ist er gar nicht kaputt - sondern soll nur nicht in S oder M schlten weil was nicht i.O ist

siehe oben??? Nixversteh!! Fehlt ein Anhang??

Zur "M" Stellung weiß ich nix, war noch nie drauf, vielleicht ein zweimal zu probieren. Habs dann aber gelassen

das liegt mit sicherheit am schalter,musst dir mal nen neuen besorgen,dann ist das prob bestimmt beseitigt

ich geh mal eben raus,werde gleich berichten,ob der das auf M auch macht

wieder da *g*
also das geht genauso wie bei S,beim starten springt er zurück auf die mittelstellung

klar, ist ne Schutzfunktion, damit Du immer in E losfährst.

Bei BMW elektrisch/elektronisch, beim Dicken halt ELEKTRO-MECHANISCH:

Beim V8 ist eben alles ein wenig anders.

musste dir einen neuen besorgen! Werde ich wohl auch machen müssen wenn es keinen anderen einfachen Weg gibt. Nur weisst du was der kostet??? Knapp einen 100ter und das dafür das er nur in der Stellung nicht bleibt? Da muss ich erst nach einer anderen Lösung suchen

Gruss Riccardo

Dann muss der doch durch irgendeinen Kontakt ausgelöst werden??? Vielleicht liegt kein Kontakt bei mir an und deshalb bleibt er nicht in der S/M Stellung? Interessant - das muss ich näher untersuchen. Ich sehe mich schon wiede diese Nacht SLP durchforsten und morgen mit Multimeter und Diodenlampe den übel auf den Grund gehen.

Gruss Riccardo

einer meiner kumpel hat 2 8er geschlachtet,den einen auf schalter mit 200er getriebe umgebaut ( für cross,das schöne auto ) den anderen in teilen verkauft,bzw noch liegen.
kann ihn ja mal fragen,ob er den schalter noch hat,und was er dafür haben will.

sobald du den anlasser drehen lässt springt der schalter zurück,ich denke mal,das der irgendwo nen impuls her bekommt

hmmm, ich glaube aber nach deinem Posting mit dem zurückstellen des Schalters gar nicht mehr das er defekt ist. Komme aber gern drauf zurück . Danke!

nun ja,du hast gesagt,das er nicht auf M oder S stehen bleibt,wenn du am fahren bist.
ich denke mal,das da irgendwas am schalter defekt ist,sonst würde der ja in der stellung bleiben,wie du ihn gedreht hast.
meiner bleibt auf jeden fall so stehen,bis ich den motor neu starte,erst dann springt er auf E zurück.

so ist das auch korrekt....

elektromechanisch halt.

tach

ist auch normal das er so stehen bleibt wie man ihn stellt.


Grüsse aus Altötting

Mathias

PS: Das klacken war bei meinem Dad damals nicht nur ein Klacken sodern ein richtiges Klackern. Und der V8 müsste da meines errinerungs vermögen nach grad mal so um die 50 TKM drauf gehabt haben da er ihn ja damals neu gekauft hat.

aber du warst halt ein kleiner bub, hattest dazu noch angst was kaputt gemacht zu haben und da hat sich das wahrscheinlich in Deinem Kopf etwas hochgeschaukelt. Ist echt nicht so dramatisch, ich weiß auch nicht was da genau abgeht, aber das ist wohl ein Feder-Mechanismus, und der macht Geräusche.....

heute sind wir erwachsen oder tun zumindest so, da hört sich das ganz anders an - harmlos eben....