Also nochmal etwas genauer!
Alle Fahrzeuge die den 16 poligen Stecker haben, haben auch OBD2. Schau mal in diverse VAG Fahrzeuge zbsp Golf3 oder Passat, die haben diesen Stecker. OBD2 ist in Ami Land seit dem 01.01.96 Pflicht und in Europa seit 01.01.01. Europäische Fahrzeuge die auch für den Ami Markt bestimmt waren haben OBD2 aber schon seit 95. Alle Fahrzeuge die Euro3 erfüllen haben OBD2 sowieso. Für Diesel ist in Europa aber erst OBD2 seit dem 01.01.03 Pflicht - haben aber die meisten schon alle früher gehabt. OBD2 ist auch nicht in den Fahrzeugpapieren eingetragen - wäre mir neu. Der CAN BUS ist auch OBD2 benutzt aber ein anderes Protokoll. In Ami Land denkt man jetzt über einen Nachfolger von OBD2 nach - OBD3. Wenn in OBD2 ein Fehler auftritt, kann man ja trotzdem weiter fahren. Bei OBD3 sollen dann diese Fehler an eine Hauptzentrale gesendet werden und der Fahrer bzw Halter wird dann aufgefordert, sein Fahrzeug schnellstmöglich reparieren zu lassen. In Zukunft soll auch das Fehlerauslesen Bestandteil der AU und HU sein. Ist ja bisher nicht pflicht. Leigt ein Fehler vor, bekommt das Fahrzeug keine AU bzw keinen TÜV.
Gruss Riccardo
