Hallo Thomas,

schraub mal den hinteren Stoßfänger und die Zierleisten ab und Du wird sehr wahrscheinlich das Problem sofort geblicken. Von aussen sieht man es erst wenn der Rost große Fortschritte gemacht hat. Bei meinem sah man fast nix, aber drunter... ohje, ohje...
Da die Leisten direkt an die Karosserie geschraubt sind, bleibt in dem Minispalt das Wasser länger hängen als an anderen Stellen (Kapillarwirkung).
Ich habe das Heckblech meines V8 letzte Woche vom Lackierer richten lassen. War höchste Zeit dafür. Jetzt hab ich wieder für ne Weile Ruhe... hoffe ich.

Zuletzt bearbeitet von Uli Tobisch; 05.07.2005 10:12.
Gruß aus S. UliT. V8 3,6 162tkm 200 Q 20V 219tkm 80 Q 2,6 Avant 140tkm