Hi folke
Ich hatte im Talk nach einem Schrauber in Freiburg gefragt. Hätte ich auch einen gefunden dank einem externen Hinweis.
Leider konnte ich ihn nicht aufsuchen, da es mir den Thermostat verhauen hat oder der Kühler zu ist.
Nun musste ich ihn Lokal einem Schrauber geben.
Nun die Frage:
der Schrauber meint, dass es besser wäre, die Zylinderkopf Schrauben einfach mal so richtig nachzuziehen. Wenn’s knallt, müssen die Köpfe eh runter, wenn nicht, hast Glück, dass sie aufhören zu lecken.
Ist das zu empfehlen oder nicht? Wie sieht das aus, wenn man so auf der Autobahn ein paar hundert Km abspult? Kommt dann da der Knall?
Oder ist das ein Versuch wert?
Zweite Frage: Er meint, dass nach 14 Jahren der Kühler zu ist, ist normal. Glaube ich nicht so richtig daran. Was meinen die Forum-Schrauber? Kühl-Flüssigkeit ist normale Farbe., keine Verschmutzung.

Danke für Inputs
Ruedi

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