Hi,
das sehe ich auch so. Und warum sollte der V8 eine Ausnahme sein, das wird bei anderen Marken und Typen ähnlich aussehen.
Nicht weit von hier hat jemand mittlerweile 17 RS2 geschlachtet, die meisten ohne gravierende Mängel oder Reparaturstau. Muß halt jeder selbst wissen, ist 'n freies Land, wird ja gesagt.
Irgendwann werden die erhaltenswerten V8 so wenig sein, daß sich aufgrund der geringen Teilenachfrage das Schlachten nicht mehr lohnt. Geht der Rest dann so in die Presse?
Gruß
Carsten
