Am besten wirfst Du zuerst mal einen Blick in die Kaufhilfe auf dieser Page, da sind die meisten Dinge schon erklärt. Beim V8 ist gute Pflege recht wichtig, aber auch Scheckheft bedeutet nicht, dass alles perfekt ist. So waren bei meinem z.B. teilweise falsche Kerzen drin. Die Bremsen sind mit das Wichtigste am V8, denn Fehler daran sind schnell teuer. Natürlich muss auch das Getriebe sauber funktionieren. Man achte auch auf Ölverluste aus der Hdraulik ( z.B. Lenkgetriebe ). Auch die Laufleistung laut Tacho sollte sich mit dem Gesamtzustand decken.
Zum Thema Umrüstsatz: Ich finde es genial, dass sich einige V8 ler die Mühe gemacht haben, damit es zur Umrüstmöglichkeit kommen konnte, aber aufgrund der hohen Kosten für den Umrüstsatz, Eintragung etc. werde ich erstmal darauf verzichten und ihn erst kaufen, wenn die nächste Steuererhöhung anliegt.

Gruss Bernhard