ich habe einen Bremssattel hinten links bestellen wollen, da gab mir mein Lieferant den Hinweis, das es in seinem Programm nur einen gibt, der für rechts und links verwendet wird. Er ist von der Fa. Bosch!!??? und hat die Teilenummer 0986474694 . Es war noch das Bj. für den 4,2er mit bis 11/93 angegeben. Ich habe aber Modell '94 Zulassung 10/93.
Ist das so richtig??
Gruß Matthias
Verträume nicht dein Leben, sondern lebe deine Träume
Also es gibt für den V8 hinten für die ganze Serie nur einen Bremssattel der für alle gleich ist. Jedoch gibt es einen rechten und einen linken Sattel. Die Originalteilenummer von VAG ist 447 615 424 und das Teil kostet da 369 euro + Märchensteuer. Von Bosch gibt es auch einen linken und einen rechten. Die Teilenummer des linken ist 474 694 U. Das ist die Nummer für den Tauschsattel und kostet im Zubehör 181 Euro + Steuer. Wieso brauchst Du eigentlich nen neuen? Geht der Hanbremshebel nicht mehr? Kann mann repaieren. Einer hier aus dem Forum verkauft die Dichtsätze dafür. Bei VAG fehlt eine Dichtung die man dort nicht bekommt. Ich glaube sein Forumname ist Tim A.
Moin, Die Sättel links und rechts sind unterschiedlich (wie Jens schon sagt). Das Baujahr spielt aber dabei keine Rolle, die passen auf die gesamte Baureihe. Du brauchst aber zu 99,99% keinen neuen Sattel (nur wenn am Gehäuse etwas gebrochen ist), die lassen sich bestens und dauerhaft reparieren.
Ich kann dir zwar nicht deine Frage beantworten, aber vieleicht helfen!
Vor ein paar Tagen habe ich den hinteren linken Bremssattel meines V8 zusammen mit meinem Mechaniker überholt, weil der Hebel an dem das Handbremsseil befestigt wird fest saß und die Bremsbeläge auf der Bremsscheibe scheuerten.
Hierzu gibt es in den FAQ eine wunderbare Anleitung mit Bildern!
Bei VAG/Audi wird ein defekter Bremssattel nicht repariert! Man baut einfach ein Neuteil für Euro 480 ein! Das war mir entschieden zu viel!!! Aus diesem Grunde habe ich den Sattel erfolgreich überholen lassen!
Ich weiß zwar nicht warum du den Sattel wechseln willst, aber wenn es das gleiche Problem ist wie bei mir, dann rate ich dir zur Überholung des Sattels!
Den Simmering, der bei der Überholung gewechselt werden muß, den gibt es bei VAG/Audi als Ersatzteil für den V8 offiziell nicht! Es gibt ihn aber doch, wenn du sagst, daß du einen Simmering für ein Polo/Golf/Passat Getriebe benötigst.; denn der ist identisch mit dem für den V8 Bremssattel!
Ansonsten brauchst du den in dem FAQ genannten Dichtungssatz..
Alles in allem hat mich die Überholung knapp 100 Euro, statt Euro 480 (plus Arbeitslohn) bei Audi gekostet!
Moin, die Teilenummer ist 085 301 227 aber Vorsicht: Wenn der Simmerring keine Staublippe hat (die muss unbedingt vorhanden sein, sonst ist das eine kurzlebige Reparatur!) kann man gleich den Alten eingebaut lassen. Ebenfalls ist meiner Erfahrung nach der O-Ring der Kolbenstange unbedingt mitzuwechseln. Wenn der Hebel der Feststellbremse so richtig schön vergammelt ist, setzen sich jede Menge Dreck, Rost und auch Feuchtigkeit im Gehäuse des Hebels und somit auch unterhalb der Kolbenstange ab, die dann bei den Bewegungen der Kolbenstange mitgenommen werden. Ich habe mittlerweile reichlich solcher Bremssättel überholt und diverse Exemplare auf dem Tisch gehabt, bei denen dieser O-Ring undicht war. Das Fatale daran ist, dass diese Sättel unter Druck dicht halten (weil der Dichtring dann leicht auseinander gepresst wird) wenn man aber die Bremse löst, tröpfelt die Bremsflüssigkeit langsam aber sicher aus dem Sattel heraus - will heißen: Man merkt von der Leckage beim Bremsen nichts bis die Flüssigkeit weg ist. Aber dann kommt man ans Pumpen und Schwitzen. Ich werde auf meinen Erfahrungen beruhend den FAQ- Beitrag (den ich verfasst habe) zur Überholung der Bremse ergänzen. Wenn jemand seine Bremse selbst eigenverantwortlich repariert, kann er natürlich (fast) machen was er will oder verantworten kann. Wenn man das aber für andere macht (und als Werkstatt daruf auch noch Garantie geben muss) gibt es eigentlich nur einen gangbaren Weg: Im Zuge der Überholung MÜSSEN ALLE Dichtungen und sinnvollerweise auch noch der Entlüftungsnippel erneuert werden. Und wenn der Hebel der Bremse zu sehr weggerostet ist (habe ich zwei mal erlebt), muss der eben auch noch ersetzt werden. Alles andere ist halber Kram, wie mir auch erste Selbstversuche an meinem eigenen Dicken eindeutig gezeigt haben. Man ist gänzlich auf dem Holzweg, wenn man an dieser Stelle sparen will, besonders, weil es sich beim Materialeinsatz um kaum mehr als 15 € pro Sattel dreht (wenn man es selbst macht). Wem das auch noch zu viel ist, der sollte sich ernsthaft überlegen, ob er nicht lieber zu Fuß gehen will - aber das kostet Schuhsohlen und die sind oft teurer als solch eine sach- und fachgerechte Reparatur
Bei VAG hat man mir gesagt, daß sie bei Überholung der Bremsättel auch immer diesen Radialwellendichtring (Teilenummer: 085301227) nehmen!
Wäre schön, wenn du deinen FAQ insoweit ergänzen würdest, daß du die Teilenummer dieses Radialwellendichtringes einfügst und darauf hinweißt, daß es sich dabei um Getriebeersatzteil für den Polo handelt!
vielen Dank für eure intensiven Hinweise. Ich habe mir die FAQ's natürlich auch durchgelesen und mir überlegt es selber zu machen. Ich würde es mir zwar zutrauen, aber da ich aber nicht viel Erfahrung damit habe, besonders weil es sich um einen Sichheitsaspekt handelt, werde ich ihn überholen lassen.
Gruß Matthias
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Bremse funtzt wieder. Es lag am Handbremsseil. Bei den Vorbereitungen zum Überholen/Austausch des Bremszylinders stellte ich fest, das sich der Hebel für die Feststellbremse einwandfrei bewegte. Das Bremsseil war achseitig an zwei Stellen korodiert! Vielleicht mal so als Tipp hier niedergelegt, da es bei mir noch nie so war.
Danke noch mal an Tim :-)
Gruß Matthias
Gruß Matthias
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--085301227