forum.audiv8.com Foren German V8 Motor Zündausstzer bis Stillstand

Hallo,
Bin neu hier im Forum und gleich mal ein Problem.

Fahre einen V8 mit 3,6 L. PT.
Motor lief gut.Keine Aussetzer.Muß den Motor morgens lange starten bis er kommt.Fahr auf dem Weg zur Arbeit noch zum Bäcker ca.3 Minuten.Dann springt er manchmal gut an,manchmal springt er auch an aber geht gleich wieder aus.Abends nach der Arbeit das Gleiche wieder.
Fehlerspeicher ausgelesen und " Geber für Motordrehzahl" drin.Geber für Motordrehzahl besorgt ( Dank an Thomas K. hier aus dem Forum ) und eingebaut. Wagen springt gut an,aber nach ca.10 Minuten Fahrt fängt er an zu bocken ( Zündaussetzer ??? ) bis er schließlich ganz aus geht und nicht wieder anspringt.Ist der Motor abgekühlt springt er sofort wieder an. Ich mir also noch den "Geber für Zündzeitpunkt" besorgt ( Nochmals Dank an Thomas K. und das an Pfingstsonntag ) und eingebaut.Leider das Gleiche.
Abkühlen lassen und er läuft wieder.
Sollte ich vielleicht den alten "Geber für Motordrehzahl " wieder einbauen???Oder hat jemand einen besseren Tip für mich???Langsam krig ich Übung bei der Sache.

Ot-Geber tauschen dann sollte es wieder gehen ..bekanntes Problem

Hi Frank

Er hat doch schon beide Geber getauscht Drezahl und Ot Geber.
Eventuell ist ja einer der beiden Temperaturfühler defekt(nur eine vermutung ).Also da würde Ich nochmal nach gucken.

Gruß Thomas

Hy Thomas, welche Temp-Fühler meinst Du und wo sitzen sie? Ich wechsle die Tage auch OT und Drehzahlgeber - liegen schon hier. Falls mein Fehler dann auch nicht weg ist hätte ich dann schon den nächsten Tipp. Danke und Gruß
Thomas M.

So jetzt läuft er wieder.Habe den alten "Geber für Motordrehzahl" wieder eingebaut und er läuft.Muß wohl
leider der neue Geber defekt gewesen sein.Anspringen tut er bißher auch besser.Muß ich das verstehen???Wollte ihn ja gerade wegen "anspringen" auswechseln.

Der "neue Geber" erhöht auch bei Erwärmung seinen Widerstand.Im Leitfaden steht nix davon bei welcher Temperatur man den prüfen soll.Gehe deshalb mal davon aus das er das nicht darf und falsche Impulse sendet,also defekt.

Allen noch schönen Pfingstmontag

Temperaturgeber für Einspritzanlage sitzt in Fahrtrichtung gesehen rechts getriebeseitig zwischen Spritzwand und Kopf : Farbe weiss

Temperaturfühler für Anzeige im KI sitzt im Zylinder-V vorn neben der WaPu
Farbe schwarz

Neue Geber sind öfters kaputt, nicht nur bei Audi ....ich sag nur Lambdasonde

ich hatte sowas diese woche mit einem s4 mit abh-motor.
da war allerdings das leerlaufregelventil die ursache.
an der schwelle von kalt zu warm nahm er kein gas an und oder gieng im warmen zustand aus. anlassen zwecklos, warten bis er wieder kalt war.