Hallo Mathias!
Es gibt da wohl drei ähnliche Phänomene:
1. Automatik kuppelt sehr spät aus, so daß der Motor beim Anhalten fast abgewürgt wird.
2. Eine Art Getriebegeräusch ("Klong") von irgendwo hinten kurz vor dem Anhalten, so mit max. 10 Km/h.
3. Ruckartiges Schalten
zu 1. vermutlich Elektronikproblem ?
zu 2. Zentraldifferential ?
zu 3.
Ich möchte mal behaupten, daß das ruckartige Schalten nicht nur bei 20-30km/h auftritt, wenn zu wenig ATF drin ist!?
Gruß
Hanno
