Hallo Jörg Die Geber sind von der Bauart gleich. Der einzige Unterschied liegt in der Farbe des Kragens (der eine ist grau, der andere Schwarz- dient der Unterscheidung) und deswegen auch der Nummer die darauf steht. Gruß Michae PS: Was soll es bringen die Teile umzuschrauben?????
ruckeln kommt nicht vom ot -geber entweder er ist kaputt oder ganz.wenn bei laufendem motor der ot geber ausfällt dann übernimmt der hallsensor im rechten verteiler die notlauffunktion.aber es kann sein das der timing weel sensor defekt ist.
den OT-Geber und den Drehzahlgeber kann man testen. Dazu gab es hier mal einen Beitrag. Der Test sollte allerdings nur im ausgebautem Zustand erfolgen. Du hast im Stecker 3 Kontakte. Wenn Du in den Stecker hinenschaust und die Nase nach oben zeigt, dann ist links der Pin 1 und rechts Pin 3 (in der mitte folglich Pin 2). Zwischen 1 und 2 musst Du mit einem Messgerät einen Widerstand von ca. 1 kOhm messen. Zwischen 2 und 3 kein Durchgang (unendlich Ohm). Jetzt nimmst Du einen Fön und erwärmst die Metallseite des Gebers etwas dabei den Widerstand zwischen Pin 1 und 2 beobachten. Die häufigste Krankheit dieser Teile ist, dass sie bei Wärme unmögliche Werte anzeige- und so folglich kaputt sind (immer beachten: auch bei Temperatur soll der Widerstand zw. 1 und 2 ca 1kOhm betragen- alles andere ist Schnulli). Da OT- Geber und Drehzahlgeber gleich aufgebaut sind, geleten auch die gleichen Prüfkriterien. Schau auch mal nach einem Thread: "Heissstartprobleme". Sandman hat da mal einen äusserst unterhaltsamen Beitrag dazu geschrieben. Gruß Jörg L.
