Moin, moin,
bloß nicht mit Gewalt die Kappe abhebeln!
Die geht ganz leicht runter, nämlich so:
Mit der flachen hand etwas Druck auf die Mittelkappe ausüben, dabei nach links drehen (Lenkrad dabei am besten eingerastet lassen).
Es ist eine Art Bajonettverschluß, sonst hat man häßliche Stellen an der Hupenkappe.
Ich suche übrigens genau so ein Lederlenkrad für meinen 100er Avant. Geb mir doch mal bitte ne Preisinfo per PN, Danke.
Ach ja, ein Foto wäre auch nicht schlecht.
... nicht dass er bricht :|
... das Lenkrad hat schon mein 200 20V Turbo Quattro geerbt 
... wenn ich den aber mal verklopfe, setz ich's vielleicht in den Teilemarkt. Der ist im Unterhalt schon bald teurer als der V8 trotz weniger Kilometer, so dermaßen viel ist dran zu reparieren.