Also, ich hab ja schon viel gemacht, aber warum und wozu die Kurbelgehäuse-Entlüftung genau ist, weiß ich nicht.
Klär mich mal jemand auf!

Ich habe ja das Ölproblem bei meinem V8. Daher habe ich die Ventilschaftdichtungen gewechselt. Danach war es auch super. Aber nicht allzulange. Er fing wieder an, unter vollast zu Qualmen. Und im Schiebebetrieb. Also tippte ich auf defekte Kolbenringe bzw. Ölabstreifer.
Das war ende letzten Sommer, kurz bevor ich den V8 abgemeldet habe. Ich hab zwar ein bischen rumgeschraubt im Winter aber erst jetzt am Samstag ist mir aufgefallen, daß der Kurbelgehäuse-Entlüftungsschlauch, der vorne in der Nähe des Leerlaufreglers sitzt, total auseinander-gerissen ist. Das könnte auch schon seit ende letztem Jahr so sein. Da das Gequalme auf einen Schlag angefangen hat.

Alle anderen Schläuche der Kurbelgehäuse-Entlüftung habe ich schon längst mal getauscht, waren ja alles so total verbröselt.

Könnte das evtl. zusammenhängen?

viele Grüße, Peterling!

3,6l Bj. 89 184 kw fotos.web.de/peterlingkreibich