Hi Manfred,
ganz genau weiß ich das auch nicht, aber der Mechanker erklärte das ungefähr so:
eigentlich hätte man den gesamten Zündverteiler auswechseln müssen, weil es bei Audi keine Einzelteile gibt. Preis ca. € 400,--.
Bei BOSCH direkt hat er dann die eigentlichen kaputten Zünschalter, oder so, besorgt. Die sind anscheinend dazu da um die Zündung auszulösen. Kauptter Schalter, keine Zündung, Motor steht sill, oder wie im meinem Fall, zwei Zylinder haben halt noch gezündet, so das diese den Rest mit dem entsprechenden Kraftaufwand mitbewegen mussten, und der Sprit halt nich verbrannte sondern nur durchgepumpt wurde.
DEie Fahrt in die Werkstatt war nur noch bei vollgas, auf der geraden Vmax 80 - 100km/h. möglich. Das war der Tod der Kats.
Gruß
Richard
