Hallo Alex,
Dein Problem habe ich doch schon mal gelesen, oder ?
Bei „weichen Federn“ wird das Auto nicht härter außer sie würden schon aufsetzen,
aber schwammiger (lange Bodenwellen, Seitenneigung beim Kurven fahren).
Damit der Wagen die „Gullydeckelschläge“ weicher abfedert, bräuchtet Du weichere Stoßdämpfer“ und Federn die einen weicheren Federstahl haben.
Diese Fahrwerke machen aber bei hohen Geschwindigkeiten Probleme (schwammig) und die Kurvenstabilität läst nach.
Auf Motor-Talk gab es mal vor einem Jahr einen Link, da wurde auf mehreren Seiten die Arbeitsweise der Fahrwerke erklärt.
PS:
Ich finde die „Gullydeckelschläge“ auch nicht berauschend, aber dafür liegt er ab 80 km/h satt auf der Straße und beim Hängerbetrieb immer im Vorteil.
Nach dem Spruch „kein Vorteil ohne Nachteil“
