Hi,

ich denke, bei Dir ist alles okay. Dass die Automatik sehr schnell in den 4. Gang schaltet ist normal. Normalweise wählt die Automatik immer den größtmöglichen Gang, wobei "größtmöglich" hier heißt: Der Gang, mit dem der vom Fahrer vorgegebende Leistungswunsch noch erfüllt werden kann. In der Regel ist das der 4. Dies hat ja auch grundsätzlich nicht mit der Wandlerüberbrückung zu tun.

Hier noch eine weitere Testmöglichkeit der Wandlerüberbrückung:
- Programmwahlschalter auf "M"
- Automatikhebel auf "3"
So bei 60 km/h beschleunigen (Ohne Kick-Down, da er sonst trotz "M" runterschaltet). Da die Wandlerüberbrückung ja erst ab einer bestimmten Geschwindigkeit aktiv wird (habe jetzt nicht nachgesehen, aber ich glaube, es war im 3. Gang so bei ca 80 km/h), hast Du bei dieser Geschwindigkeit noch den "Gummibandeffekt". D.h. Drehzahl steigt nicht linear zur Geschwindigkeit an -> Wandlerüberbrückung nicht aktiv.

Nun genau das gleiche nocheinmal bei 100 km/h versuchen, also immer noch 3. Gang und "M". Nun sollte beim Beschleunigen die Drehzahl linear zum Tempo ansteigen -> Wandlerüberbrückung aktiv.

Aber wie gesagt: Im normalen Fahrbetrieb merkt man davon praktisch nichts, und das soll wohl auch so sein!

Ciao,
Jens