Also, das mit dem Restwert ist ja so eine Sache: Wenn Du damit den "Listenpreis" gemäß Versicherung nimmst - ok, die rechnen sowas runter. Wenn Du aber mal ansiehst, wieviel Auto Du hast, in das ganz normale Verschleißteile (natürlich auf Luxusklasse-Niveau) reinmüssen, denke ich, daß er Dir mehr als 1500 Kröten wert sein sollte. Du kennst ihn lange, steckst sozusagen drin.
Kaufst Du Dir einen Nachfolger, mußt Du erstmal sehen, ob der nicht seinen persönlichen Wartungsstau oder andere Überraschungen für Dich bereithält. Und wäre dann ja wohl kein V8 mehr, sondern ein A.
Ich würde ihn noch bis zum TÜV ranfahren, dahinfahren und zielgerichtet instandsetzen. Ist doch erst etwas über 10 Jahre jung....
Andreas
