Hi,
nur der 4,2er ist NiKaSil-beschichtet, der 3,6er hat geätzte Bahnen. Aber jeder 4,2er, wie schon gesagt.
Die Schalter sind besonders gerne verheizte Motoren, prüf die Kompression und den Ölverbrauch (Abgasmessung kann aussagend sein bzw. einfach ein aggressives Fahren und hinten rausschauen, Schubbetriebtest usw.).
Hat jemand die URL zu dem V8 ?
lG
Bastian
