Mach mal wie der Kollege schon sagte den Ölwechsel. Da langt aber auch ganz ordinäres 15/W40. Das dünne Öl mögen unsere kisten nicht so, oder sollt ich sagen das nehmen sie als Frühstück und spucken es zum Auspuff wieder raus Und dann ersetz den Thermostat, der sitz unter dem Drosselklappenteil vorn. Bau das Dink am besten komplett aus. Sind ja nur 6 schrauben und 2 Stecker, dann kannst du es auf die Seite legen. Sollte dann, wenn der Motor seine Betriebstemp erreicht hat und der Thermostat geöffnet hat, immer noch der untere Schlauch nur Lauwarm sein wird der Kühler dicht sein. Aber das glaub ich nicht.
