Hallo Claudia,
beim Typ 44 befindet sich an der Seitenverkleidung, etwa 20cm vom Gaspedal entfernt eine Schraube unter einem mit Klett versehenen Stück Verkleidung - sollte eigentlich beim V8 auch so sein. Diese Schraube musst Du rausdrehen und dann kann man die Verkleidung herausnehmen. Die ist übrigens ansonsten nur noch mit Metallklammern am Rest der Mittelkonsole eingehakt.
Falls das beim V8 anders sein sollte, so vergiss mein Geschreibsel und hoffe dass es jemand richtig beschreiben kann. Am Anzünder ist jedenfalls - egal ob V8 oder nicht <img src="/forum/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> - ein zweipoliger Stecker drauf, an dem liegt Dauerplus Kl.30 & Masse Kl. 31 an. Für den Wechsler sollte das Stromangebot reichen - auch ohne zus. Absicherung, da der Anzünder ja über S4 (?) abgesichert ist. `ne Endstufe darf man da aber nicht anschliessen, da hierfür der Kabelquerschnitt zu gering ist.
Hoffe geholfen zu haben...
Gruss,
Olli
ps. ansonsten kann man natürlich auch Kl. 30 direkt am Steckfeld "L" von der Zentralelektrik abgreifen - dafür braucht man allerdings eine Flachsteckhülse 9,5mm, die man einzeln nicht bekommt...
