Hallo Dirk.
Erst einmal willkommen im Forum.
Bei Deiner Verschleißanzeige liegt wahrscheinlich ein Kabelbruch vor. Meist im Bereich Übergang vom Radhaus zum Motorraum.
Um erst einmal die Seite zu lokalisieren, würde ich die Stecker in den Radhäusern auseinanderziehen, und die beiden Kontakte überbrücken. Z.B. mit einer Büroklammer.
Erst die eine Radhausseite, dann die andere.
Bleibt nach wie vor das Symbol im Kombiinstrument angezeigt, ist der Bruch im Kabelstrang zum Motorraum hin zu suchen - wie gesagt, meist der Übergang bei der Wanddurchführung. Einfach mal hin und her bewegen - evtl. kannst Du dann den Bruch feststellen.
Die Verschleißanzeigen sind ja neu, oder? Nicht dass diese den Massekontakt auslösen.
Gruß Manfred.

V8 fahren ist wie älter werden - gelegentliche Inkontinenz