Entweder da oder auf der Ansaugseite hinter dem Luftmassenmesser. Wenn z.B. die Dichtung für ein Einspritzventil mürbe ist, dann läuft genau der Zylinder zu mager. Die Elektronik sieht aber nur das Abgas aller Zylinder, fettet also alle etwas an, sodaß es hinten wieder stimmt. Somit sind dann 7 zu fett und einer ok
Sinn der Lamdasonde ist es ja, daß der Kat das richtige Abgasgemisch bekommt um es bestmöglich umzuwandeln. Was währenddessen mit dem Motor passiert ist der Sonde ja ziemlich egal
Dieser Anpassungsprozess arbeitet aber nur recht langsam.
Um die Anpassungswerte zu löschen kann man ja auch mal die Sicherung der Motronik ziehen und sehen wie sich der Motor danach verhält. (Dazu natürlich die Sicherung wieder reinstecken )