forum.audiv8.com Foren German Audi V8 Forum Unruhiger Leerlauf und hoher Spritverbrauch

Bin heut zum Leergang in Nienburg/Weser gewesen.

Mir fiel beim Fahren auf das er beim Überholen stark rußte :durchgeknallt: und laut Momentanverbrauch bei konstant 100 mal eben 3 Liter mehr soff als sonst .Auch die Schubabschaltung funktioniert nicht mehr!
An der Ampel im Stand merkte ich auch das er leicht unrund lief.

Hinterher erstmal Fehlerspeicher ausgelesen:
-Lambdasonde Regelgrenze--läßt sich nicht löschen!

Dann habe ich bei laufendem Motor ein wenig Bremsenreiniger an die Schläuche gesprüht und er fing ein wenig an zu reagieren als ich den Entlüftungsschlauch von vorne unter der Ansaugbrücke erwischt hab---denke mal das der hin ist und da Falschluft zieht :confused:!Also werde ich den wohl erneuern müssen.

So nun die Frage--zu dem Austausch des Schlauches?Muß die Brücke runter oder geht das so???

Mfg
v8engel
Jörg

Hi !

Meinst Du den Schlauch rechts neben bzw. an dem Poti der ein stück runter und dann nach hinten weg geht ? Der war bei mir defekt und hatte auch einen unruhigen Lauf. Habe ihn getauscht (geht ziemlich simpel) und da lief er wieder schön ruhig.

Gruss

Michael

Kannst du mal ein Foto von dem machen, den du meinst?
Gruß
Frank Diehr

Moin Jörg!

Meinst Du den Ausgleichsschlauch, der die Kurbelgehäuse der Bänke vor dem Luftfilter verbindet?
Der ist einer der heißen Kandidaten für das, was Du beschreibst. Meiner war auch gerade hin. Brücke muß runter. Würde dann auch gleich den Luftfilter rausheben und die Unterdruckschläuche da drunter (2 Formschläuche) kontrollieren. Einer von denen war bei mir zeitgleich im Dutt. Neue Schläuche, neues Leben!

Andreas

Ja genau den meinte ich--als da Bremsenreiniger rankam reagierte der Motorlauf--gutes Zeichen für Falschluft .

Morgen früh wird der bestellt--die anderen beiden kamen letztes Jahr neu.

Mfg
v8engel
Jörg

Also daran lags schonmal nicht

Er reagiert wenn man mit Leckcheck auf der linken Bank sprüht --mal schauen was das ist.Wird aber bei uns in der Werkstatt gemacht...ich hab da echt keine Zeit für.....

Mfg
v8engel
Jörg

hallo !

Habe leider eben erst mein Postfach gelehrt. Hier ist ein Foto von dem Schlauch, den ich meine.

MFG

Michael

Hi,
warum machst du nicht das,was im Fehlerspeicher steht,...die Lambdasonde wechseln?
Ich bin letztens komplett ohne Lamdasondensignal gefahren,er braucht etwa 15L/100Km,läuft eigentlich ganz gut,räuchert ein wenig,nimmt nur etwas träger das Gas an.
Außerdem wäre da noch der Luftfilter,Zündkerzen usw.,eine normale Inspektion halt.
Ob sich ein defekter Entlüftungsschlauch auf den Leerlauf auswirkt keine Ahnung,würde eher sagen,das ein Leck zum Ansaugtrakt dieses Symptom hervorrufen müßte.

Gruß Thomas

Hi Michael

danke. Den habe ich auch schon gewechselt (ist was für Kinderfinger), hat aber leider nichts gebracht...

Gruß
Frank Diehr

Weil die Lamdasonde neu ist!

Und er nunmal auf Ansaugleckcheck reagiert--der Motorlauf änderd sich spürbar wenn man die Ansauggeschichte im Bereich der linken Bank ansprüht--deutet auf ein Leck hin.

Mfg
v8engel
Jörg

Moin,

mal eine kurze Zwischenfrage: Kann man eine Lecksuche bzgl Falschluft problemlos mit Bremsenreiniger durchführen? Oder kann da was angegriffen werden oder ein Kurzschluß verursacht werden oder so?

Ciao,
Jens

Hi,
wenn die Lambda neu ist,hast du auch Garantie.
Dein Ansaugleck könnte auch durch die dürftige Abdichtung des unteren Luftfilterkastens zum Saugrohr sein.Vielleicht saugt er sich da dein Lecksuchspray rein !?
Würde gerne den Fehler suchen,aber leider habe ich es in letzter Zeit etwas übertrieben mit dem "basteln" und muß nun kürzer treten.
Sonst kauf dir doch 2 neue Ansaugbrückendichtungen,setze (oder lasse setzen) sie ein und gut ists.Dauert ja höchsten ein Stündchen+V8-Zuschlag .
Ich tippe weiterhin auf die Lambda,entweder kein Kontakt oder defekt.Du kannst ja auch ein Massekabel von der Karosse,oder dem Motor mit einer Schelle aus dem Klempnerbereich (für Erdungen an Wasserrohren) direkt an die Lambdasonde legen (habe ich auch gemacht),oder die Signalleitung kontrollieren (manchmal steckt man sie daneben,obwohl die Gummitülle drauf ist).
Sag mal bescheid,wenn der Fehler gefunden ist .
Gruß Thomas

... könnte ev. auch die Krümmerdichtung sein

Klar bleib ich am Ball--wir tippen auf die Ansaugkrümmerdichtungen--soll nächste Woche gemacht werden in unserer Werkstatt(hab ja genügends Überstunden zum Verrechnen )

Mfg
v8engel
Jörg

kann man das nicht prüfen ??
z.B. Überdruck hinten rein und warten bis es
vorne zischschschschscht

viel Glück dabei

Hi,
muß,um die Lamdasonde zu irritieren,nicht eine Undichtigkeit im Abgasstrang sein,also Krümmerdichtung oder Dichtring Krümmer-X-Rohr ?
Gruß Thomas

Entweder da oder auf der Ansaugseite hinter dem Luftmassenmesser. Wenn z.B. die Dichtung für ein Einspritzventil mürbe ist, dann läuft genau der Zylinder zu mager. Die Elektronik sieht aber nur das Abgas aller Zylinder, fettet also alle etwas an, sodaß es hinten wieder stimmt. Somit sind dann 7 zu fett und einer ok
Sinn der Lamdasonde ist es ja, daß der Kat das richtige Abgasgemisch bekommt um es bestmöglich umzuwandeln. Was währenddessen mit dem Motor passiert ist der Sonde ja ziemlich egal
Dieser Anpassungsprozess arbeitet aber nur recht langsam.
Um die Anpassungswerte zu löschen kann man ja auch mal die Sicherung der Motronik ziehen und sehen wie sich der Motor danach verhält. (Dazu natürlich die Sicherung wieder reinstecken )