Hallo Roberto,

also, von den ersten (3.6) V8 Motoren habe ich die genaue Zusammensetzung hier:

Motorblock gegossen aus übereutektischen Alu Legierung Al Si 17 Cu 4 Mg. Durch ein spez. Abkühlungsverfahren bilden sich Silizium Kristalle von ca. 30 bis 50 Mü aus, ca. 18.500 Kristalle / Quadratzentimeter. Danach werden die Laufflächen elektrochemisch geätzt, damit das Metall hinder den Kristallen um ein paar Mü zurücktritt, und die Kolben auf den Kristallen laufen.

Fazit: Kein Nikasil, wie als erstes beim Porsche 928 eingesetzt. Heute gibts Nikasil kaum noch, u. a. weil die Substanz hochgiftig ist.

Aber ob wirklich der Schwefelgehalt daran Schuld ist, dass die Motoren sterben ? Was hatten die denn für Motorschäden ??? An welchen Stellen hatte der Kolben gefressen ?