manchmal hat mein Tempomat das Problem, das er sich nicht einschalten lässt. Dann, ein anderes mal, geht er einfach von selbst aus. Kennt jemand dieses Phänomen?
willkommen im Club . Ist beim V8 eigentlich ein recht bekanntes Problem - mit ziemlicher Sicherheit macht dein Steuergerät gerade die Grätsche. Einfach mal mit der Suchfunktion das Forum durchsuchen... müsstest du eigentlich viele Beiträge finden.
Grüßle Frank K.
Ich möchte gerne im Schlaf sterben wie mein Opa!
Nicht heulend und schreiend wie sein Beifahrer!
du hast einen 20V mit Tempomaten ? Oder beziehst du dich auf einen V8 ? Meiner Erfahrung nach sind nur die Geräte ab MJ92 betroffen, also ab ca. 9/91, also alle 4,2er. Von defekten 3,6er Geräten, wie sie auch im 20V meines Wissens nach verbaut sind, sind mir keine Ausfälle bekannt. Ansonsten, falls du einen 4,2er hast - Steuergerät NICHT gg. eines vom V8 tauschen, sondern ein 12-poliges von einem S4/S6/A6 (was dir gerade Spaß macht) ab '95 oder so nehmen. Vielleicht hast du ja Glück, aber ich hatte bisher 7 (!) defekte GRA-Steuergeräte in der Hand, alle vom V8, auch die, die ich vom Schlachter hatte.
... nach SIEBEN defekten Steuergeräten darüber nachgedacht, dass es eventuell noch andere Ursachen geben könnte??? Dass die Dinger sterben ist mir bekannt, aber bei so vielen Defekten würde ich mich fragen, ob es nicht noch eine andere Ursache geben könnte, die mit Einbau des neuen Gerätes ausgeschlossen wird (aber nicht am Gerät selbst lag...). Hm. Da isz doch nicht viel drin in der Kiste, kann man das nicht nachbauen?
das war bei 5 unterschiedlichen V8, also nicht nur bei einem, wo z.B. ein Kurzer hätte sein können. Sebastian hat mir schon per PM geschrieben, dass ein Bekannter von ihm mit dem Nachlöten kalter Lötstellen Steuergeräte wiederbelebt hat - warum aber gerade bei diesem Steuergerät vor den Elkos die Lötstellen draufgehen, wundert mich. Auch hat Pipe sowie Christian (Stahl) ein Steuergerät mal durchgecheckt, und beide meinten, die elektronischen Bauteile (abgesehen vom IC, schwer zu prüfen) sofern nicht verklebt, seien in Ordnung. Auf kalte Lötstellen werden sie ja wohl überprüft haben (Christian meint "ja").
Bevor ich aber lange ein alter Stg. wiederbelebe, kauf ich mir lieber wirklich eines mit den neuen Funktionen, von dem ich weiß, es funktioniert - öfter als 1x heb ich das Armaturenbrett vom CL net runter
A propos Tempomat: Hat der Audi 200 20V auch schon den Kabelbaum für den Tempomaten drinnen ? Und wenn ja, ist sie ident mit dem V8 5-Gang-Schalter ?
. Ist beim V8 eigentlich ein recht bekanntes Problem - mit ziemlicher Sicherheit macht dein Steuergerät gerade die Grätsche. Einfach mal mit der Suchfunktion das Forum durchsuchen... müsstest du eigentlich viele Beiträge finden.
