Hi,

der Druck der Hydraulikpumpe richtet sich nach der Drehzahl, aber du wirst bestimmt schon in N auch den Motor raufgedreht haben, und dann ändert sich auch nichts am Bremsverhalten, oder ?

Ich könnte dbzgl. Stefan's Bremsenidee nur folgendermaßen auslegen: Die Hydraulikdruckbombe hat ein Überdruckventil - das ist im Eimer. Dann braut sich immer noch mehr Druck in der Bombe auf, klar, bis der Stickstoff auf x-Bar ist, und irgendwann packts der Bremskraftverstärker nicht mehr und macht auf. Anders könnt ich mir das nicht vorstellen :|

lG

Bastian

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