Hi,
genauso gehts meinem "normalen" auch,er ist zwar ein 93er hat aber eine AT von 92 drin (momentan ca. 127Tkm) ,ich denke das Problem liegt eher am ganz normalen Verschleiss der Kolbenringe in Verbindung mit verhärteten Schaftdichtungen (obs an den Auslassführungen liegen könnte,muß ich erst testen !).
3,6er oder 4,2er dürfte keinen Unterschied machen,wohl aber Schalter oder Automatik !
Gruß Thomas
