Mir ist aufgefallen, dass es 3 verschiedene SW-Arten beim A8 gab...zu Anfang die SW, die relativ viel Ähnlichkeit mit dem A6 C4-SW haben...und dann einmal so sehr seltsam ausschauende mit einer Linse zum Grill hin und sonst si "Streifen" und dann noch (die schönsten) Klarglasscheinwerfer...wann wurden diese beiden SW-Arten verbaut? Oder hat das was mit XenonPlus zu tun? Oder mit der Motorisierung?
... generell musst Du vor und nach Facelift unterscheiden. Die vor Facelift bestehen immer aus zwei Teilen (Blinker und eigentlicher Scheinwerfer)! Nach Facelift sind sie aus einem Stück.
Vor Facelift gab es Linsenscheinwerfer mit oder ohne Xenon. Nach dem Facelift gab es ebenso Xenon nur optional. Zusätzlich wurde hier noch das Xenon-Plus eingeführt (Bi-Xenon). In den A8 D3-Versionen gibt es das Gasentladungslicht nur noch als Xenon Plus!
die klarglas gab es modjahr 2000 (plus minus 1). das ding mit der linse am grill ist das letzte. da wird die streuscheibe bei fernlicht nach oben gekippt und die linse am grill ist nur fernlicht. lichtausbeute ist naja...
... das Facelift war beim A8 in 11/98 und beim S8 in 03/99!
Neben optischen Änderungen wie neue Stoßstangen vorne und hinten, neue Scheinwerfer, neue Motorhaube usw. gab es auch sowohl im Innenraum und im Bereich des Fahrwerkes umfangreiche Änderungen.
Im Innenraum wurden neue und haptische anprechendere Materialien verwendet. Ebenso gab es ein neues Farbkonzept. Auch das Kombiinstrument wurde komplett erneuert und umgestellt.
Auch wurden fast sämtlich Motoren technisch überarbeitet!
wenn wir dich nicht hätten... aber das macht j a auch viel arbeit, immer nachzuschauen, wann welche änderungen. gibts denn da nicht ein nachsschlagewerk? bei meiner corvette damals gab es ein buch, in dem ALLE veränderungen auch noch so klein chronologisch aufgelistet waren. es würde so manches vereinfachen und du musst auch nicht dauernd schauen. das fängt mit so simplen dingen an wie meinem sciet LLRV im 93er 4.2. ETOS wirft ein ganz anderes aus als verbaut usw.
... die Änderungen gibt es leider nicht fertig auf Abruf!
Von Audi gibt es bei Produktneuerungen immer interne Informationen für die Verkäufer, denen man einiges entnehmen kann! Ansonsten hilft natürlich auch das offizielle Prospektmaterial und die Preislisten weiter.
Ich denke im A8-Bereich das meiste an Literatur zu haben! ZUM GLÜCK ...
Hat jemand mal evtl. Bilder mit den drei verschiedenen Scheinwerfern? Diese "häßlichen" sind wirklich die letzt verbauten SW? Ich werde mir ein Faceliftmodell kaufen, deshalb dachte ich eigentlich an die Klarglasteile
Und Xenon hatte der A8 doch zumindest nach facelift serienmäßig...
Ich habe hier ne Zeitung, wo drinsteht, dass das "normale" Xenon ab 1997 serienmäßig war...mehr Informationen habe ich dazu auch nicht! Und wegen den Klarglas habe ich nicht auf das Xenon getippt
Das sind diese seltsamen SW, die nur eine kleine Linse innen haben und sonst so "gestreift" ausschauen...dann gibt es noch die Klarglas-SW, welche es halt auch nur ab Facelift gab, die am Besten ausschauen.
Und dann noch die SW vom Vorfacelift, welche ausschauen, wie die vom A6 C4 (diese Linsen-SW, mit 2 DE untereinander und einem H7-SW daneben).
Danke, aber... Habe mir just ´nen Wagen mit den Gestreiften angeschaut. Lt. Anbieter BiXenon, Lt. Werksausdruck (Ausstattungsliste) Xenonlicht und bei Prüfung vor Ort: Ablendlicht bläulich, Fernlicht gelblich. Ist Xenonplus, also Fernlicht mit Xenon überhaupt im ausgeschalteten Zustand zu erkennen? Wie stehts damit, die alten Xenonscheinwerfer bis Mj 98 um Xenonfernlicht (mit Brenner, keine Sonnenbank) zu bereichern? Gruß Eric
Hallo Sebastian! Haben wir uns falsch verstanden? Normale Klarglas (ab11/98) meinte ich nicht. Die die ich gesehen habe, hatten unten zur Aussenecke hin ´nen ca. 2cm breiten waagerecht gestreiften Bereich im Streuglas und es waren der Lichtfarbe nach normale Xenons (Fernlich war gelblich). Nun frage ich mich: Sehen die Xenonplus der letzten zwei Baujahre von außen genauso aus wie die normalen Xenons aus dieser Zeit? Gruß eric
Schon klarer! Aber, der Wagen den ich mir angeschaut habe, hatte die gleiche Scheinwerferoptik wie IN F 2629 auf dem Foto oben. Das Fernlicht (untere größere Linse neben dem Kühlergrill im Hauptscheinwerfer) war jedoch eindeutig gelblich, also Halogen, das normale Abblendlicht war bläulich, sprich Xenon. Alle Fahrzeuge die ich bisher aus Mj 01/02 gesehen habe, hatten die Scheinwerferoptik von IN F 2629. Demnach muß es mit dieser Optik sowohl Xenon einfach als auch Xenonplus gegeben haben (war meines Wissens auch nur ab Sommer 01 lieferbar). Wegen des anstehenden Modellwechsels gibt es aber ohne Ende Fahrzeuge mit EZ nach Sommer 01, die aus der Produktion bis Sommer 01 stammen (Klarglas, wie Deine letzten beiden Fotos). Auch der CAN-Bus wurde bei dieser letzten kleinen Modellpflege nochmals verändert (erkennbar an der Instrumentenbeleuchtung - wieder rote statt weiße Ziffern auf dem Tacho bei eingeschalteter Zündung). Genauer weiß dies sicherlich der Modellpflege-, Prospekt- und NachschlagewerkePapst (Mir fällt der Name grad´ nicht ein - Stichwort: V8lang + Cabrio). Demnach scheint es keine äußerliche Unterscheidung zu geben - ich hatte gehofft die Linsen würden eventuell leicht anders ausehen oder so. Die Streifen gibt es jedoch definitiv bei Plus und normal. Gruß eric
Vileleicht war das Xenon schon fast defekt? Gibt es, dass das dann gelblicher wird...wobei, mir fällt grad ein, bei Bi-Xenon hat man keine zwei Linsen, sondern da wird einfach nur eine Klappe bewegt, d.h. ein Brenner für beides!
Und ich kenne einen (allerdings) 2000er, der die unteren SW hat und auch nur Normal-Xenon. Ich bin eigentlich davon ausgegangen, dass die oberen SW Bi-Xenon sein müsste (die mir optisch eigentlich net so gut gefallen). Und mit der Instrumentenbeleuchtung ist ja cool...richtig rot wieder? Was müsste ich mir denn für ein Modell holen, damit ich das letzte Mini-Facelift mitbekomme?
... ich glaube, Du hast mich angesprochen! Aber das mit dem "Papst" vergiss mal schnell wieder! Ich weiss auch nur das, was ich in den ganzen Prospekten usw. nachlesen kann.
Die obere Scheinwerferoptik (ohne Linsen mit dem unteren "Band") gab es definitiv nur als Bi-Xenon (Xenon Plus). Die normalen Scheinwerfer gab es in Xenon- und in Halogenausführung. Beim aktuellen A8 D3 gibt es nur Xenon Plus, wenn ich das jetzt aus dem Kopf noch richtig in Erinnerung habe ...
Zu dem von Dir angesprochenen Modellwechsel kann ich leider gar nichts sagen. Zumindest ist mir von Audi keine interne Publikation dazu bekannt. Zum Facelift in 11/98 gibt es allerdings eine recht dicke "interne Produktinformation" ...
auch wenn Dir das jetzt nicht viel weiter hilft: Die oberen Bi-Xenon Scheinwerfer sind doch viel cooler als die unteren. Das sind doch auch nur wieder ganz normale DEs, wie sie fast jedes zweite Auto inzwischen hat. Aber diese mit den Streifen unten, die haben doch was!
An den Plus bin ich durch Zufall gekommen, aber der steht schon wieder zum Verkauf, da ich mir ja den S8 gönnen möchte...hier mal ein S6 Plus-Link zum Verkauf (wenn das erlaubt ist)...ist natürlich VHB
Hab´ mich auch nochmal bei meinem Zentrum schlaugemacht: Der Begriff BiXenon ist irreführend. Es handelt sich dabei nicht um ein echtes Xenonfernlicht. Vielmehr werden die normalen Fahrlichtscheinwerfer mittels Motor bei Umschaltung auf Fernlicht etwas gekippt und somit der Lichtkegel verlängert. Um eine optimalere Ausleuchtung zu erreichen, werden die beiden innenliegenden Linsen mit Halogenlampen zugeschaltet (Projektorscheinwerfer), deswegen gelblicher Lichtschein. Lt. Werkstatt ist das ganze System vergleichsweise anfällig (Stellmotoren defekt, bewegliche Teile am SW verkanten manchmal, SW verstellen sich leichter), Lichtausbeute bei Fernlicht ist aufgrund verschiedener Lichtfarben gewöhnungsbedürftig, Ersatzteilpreis erschreckend. Zusammenfassend: "Bi" heißt nicht ZWEI Xenonlampen je Seite, sondern ZWEI Stellungen einer Xenonlampe je Seite. Deswegen auch der Begriff Xenonplus: Fernlicht = Xenon + Halogen. Besagte Streifenoptik ist wie Du richtig schreibst nur als Xenonplus zu haben gewesen. Also hätte ich bei meiner Fahrzeugbesichtigung letzte Woche eher auf die Funktionstüchtigkeit des Motors, als auf die Farbe des Lichtes achten sollen. Danke also an alle für die sachdienliche Mithilfe bei meiner Aufklärung (Spät - aber doch!!!!)!!! @Kai: Das mit dem "Papst" sollte keine Beleidigung sein - Ich dachte nur der Mann mit dem einzig autorisierten Papamobil hier im Forum, der offenen Alternative dazu und dann noch die Bibliothek in der Größenordnung väterlicher Konkordanz... Trotzdem gehe ich davon aus, das Du frischer bist als das aktuelle Original und wenigstens gelegtlich auch mal selber fährst. Also nix für ungut!!! P.S: Schonmal über ein vollverglastes schussicheres Hardtop nachgedacht?! Erfurchtsvoll aber nicht allzu ernst grüßt eric
In Antwort auf: @Kai: Das mit dem "Papst" sollte keine Beleidigung sein - Ich dachte nur der Mann mit dem einzig autorisierten Papamobil hier im Forum, der offenen Alternative dazu und dann noch die Bibliothek in der Größenordnung väterlicher Konkordanz... Trotzdem gehe ich davon aus, das Du frischer bist als das aktuelle Original und wenigstens gelegtlich auch mal selber fährst. Also nix für ungut!!! P.S: Schonmal über ein vollverglastes schussicheres Hardtop nachgedacht?!
Nicht schlecht Deine Ausführungen - ich habe mich ja fast "weggelegt" !
Als Beleidigung habe ich das nicht gesehen - keine Sorge! Nur, in Prospekten nachzusehen ist ja nichts besonderes. Und im Laufe der Zeit ist halt einiges zusammengekommen ...
Ich habe noch kein "ehrfürchtiges" Alter erreicht und fahre in der Regel selbst - und das ist auch gut so!
Ein Hardtop habe ich bereits, aber ob es schussicher ist, habe ich nocht nicht ausprobiert ...
Tja, da Dein Hardtop weder schussicher noch vollverglast ist, wirst Du uns den Weihnachtssegen wohl aus dem offenen Schiebedach Deiner V8-Langgrätsche verkünden müssen - oder ist da etwa ein Landaulet in Planung?! Aber mal im Ernst: Gab´s für die Staatkarrosse eigentlich auch ´n hinteres Schiebedach? Was hast Du sonst an Original-Gimmicks in dem Spielzeug (Fax, Bar, 2.Tel, Whirlpool o.ä.)? In der Hoffnung das Du mir liegend (Stichwort WEGGELEGT) aus dem Heckabteil Deines Allradwohnzimmers auch diese Fragen noch beantwortest, grüßt eric
... "offiziell" war laut den Preislisten für die Langversion des V8 kein Schiebedach zu bestellen. Ich kenne eine Langversion aus Österreich, welche über ein Schiebedach verfügt - also auf besonderen Wunsch hin wohl zu bekommen!
Carsten hier aus dem Forum hat von einer Langversion mit zwei Schiebedächern berichtet. Weitere Infos hierzu habe ich leider nicht.
Ansonsten verfügt meine Langversion bis auf zwei hintere Schwanenhalsleseleuchten über NIX Besonderes neben den "normalen" Ausstattungsgoodies ...
....Danke!!! 
?
