Hi,
hmm, dass es nicht viel bringt, war eh zu erwarten, wie du sagst - nur: Das Steuergerät müsste, wenn es den Zündzeitpunkt verstellen kann (klar), doch auch in der Lage sein, sich bis 100 Oktan zu justieren, oder mehr ?! Es kann ja ohnehin nicht riechen, wieviel Oktan drin sind, also wird er grundsätzlich mit einer Einstellung für 91er fahren und dann solange "raufdrehen", bis es zu klopfen anfängt, dann weiß es, dass hier die Grenze ist - sonst müsste doch der Motor die ersten paar Sekunden immer klopfen, wenn man 91er reingibt. Oder hab ich das falsch verstanden ?
Grüße
Bastian
