Hallo,
Hab an meinem 92er 4,2l dasselbe Problem,
und siehe da, das Schalten auf N und dann wieder auf D
behebt auch bei mir das Problem.
Ist das evtl. ein Schalter für die N Stellung denn sonst würde
ja der Motor hochdrehen wenn man beim Tempomatbetrieb aus versehen auf N schaltet.
Könnte mir nur vorstellen, daß jener welcher Schalter, sofern es einen gibt, nicht mehr richtig justiert ist ????
MFG Klaus
