Also wenn es wirklich am filter liegt, ist es das geringste aller Probleme. Beim A8 ist die Ölfilterpatrone, aussenrum ist ne feste Eisenrumrandung (wenn ich das jetzt mal so idiotisch beschreiben darf) und dort drauf kommt der Deckel mit Dichtrin und in dem Deckel gibt es eine Schraube zum Ölablassen und eine um diesen Deckel zu lösen, das ist alles und aus hören sagen weiß ich das dieser Ölfiltersystem oft nicht dicht ist nach dem Tausch, deswegen machen sich erfahrene Schrauber sich eine Makierung wie dieser Deckel drauf war und drehen ihn später genau in dieser Position wieder fest, drehen zwei Runden im Hof und wenn er undicht ist, leicht lösen, bißchen drehen, festschrauben, fahren, schauen und das so lange bis er dicht ist. Machen die bei Audi auch so, meiner war gottseidank gleich richtig gestanden und alles dicht.
