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OP
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hat jemand schon mal die übersetzung geändert? ich bin am überlegen, den 5. und oder 6. gang zu untersetzen, weil die motordrehzahl weiter runter könnte.
v8 ist macht (früher wars /8)
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Also,
ich weis ja nicht welche Reifen du fährst, aber das einfachste ist (habe ich so gemacht), Reifen mit größerem Abrollumfang montieren. Ich bin von 245/40/17 auf 235/45/17 umgestiegen, auch wegen dem Spurrillennachlaufen. Die habe etwa 2,5% mehr Umfang, d.h. entsprechend geringere Drehzahl (fahre sehr viel Langstrecke Autobahn) bzw. höhere Endgeschwindigkeit (falls der Motor noch dreht, natürlich in allen Gängen). Bei mehr als 3% Abweichung mußt du den Tacho neu justieren lassen, bei mir war also nur Einzelabnahme der Reifen nötig und kein Problem. Manche neuere V8er (so ab 1992 glaub ich) haben auch die 235/45/17 schon eingetragen, einige auch 245/45/17. Such doch mal die Liste hier mit den Reifengrößen die jemand (vielen Dank noch mal!) hier reingestellt hat, da stehen auch die Umfänge drin.
Gruß Frank Diehr
Gruß Frank
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OP
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schon klar, ich wollte den 6.-gang untersetzen (ca 600 u/min) und suche mal nach zahnrädern. die felgen wechseln ist zu einfach  . ich hatte mal nen A8 tiptronic (normal), der drehete bei 140 km/h ca 2000. der S8 mit tiptronic dreht wie der v8 mit 6-gang. ich fahre meistens um die 160 und da wollte ich mit der drehzahl ein bischen runter- ich mach mich mal schlau, was der markt so her gibt...
v8 ist macht (früher wars /8)
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gruß michael
Freundlichkeit ist ein Bumerang
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OP
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sind alle eingetragen, ich habe für v8 von 15´-18´ felgen.
v8 ist macht (früher wars /8)
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