Hi,
so eine Theorie: Bergauf liegt beim Kickdown ja mehr Last an als beim Geradeausfahren, sprich, der "Schlag" erhöht sich - wie wenn man was zieht. Was, wenn das Getriebesteuergerät in Abhängigkeit zwischen Drehzahl und Geschwindigkeit die Belastung des Wagens bemerken kann, und daher bei mehr Steigung einen Kickdown verhindert, um Getriebeverschleiß zu vermeiden. Ich weiß, klingt wild, aber mal ne Idee.
Wie sieht das beim Anhängerziehen aus ? Geht der Kickdown da immer ?
Viele Grüße
Bastian
