Hallo V8ler,

ich habe einen Audi V8, 4,2L BJ 1992 mit ca. 200000km. Ich bin mit meinem Auto sehr glücklich, obwohl ich auch schon ein paar empfindliche Reparaturen hatte, die vom einfachen Fensterheber, über das alte Bremsenproblem, bis zur Zylinderkopfdichtung gingen. Aber nachdem ich das Auto noch länger fahren möchte (es dient mir auch als geniales Zugfahrzeug für den Hängerbetrieb) frage ich mal, ob Ihr evtl. ein paar Antworten auf meine Probleme/Fragen habt....

Problem eins: Seit einiger Zeit habe ich Probleme mit meinem Tachometer. Das Problem ist, das bei einer Bodenwelle, oder einem Randstein der Tacho komplett ausfällt. Leichtes klopfen auf den Tachometer, entweder auf der Scheibe, oder auf das Amaturenbrett setzt den Tacho wieder für eine Weile in Gang. Ums gleich mal vorne wegzunehmen, ich habe in dem Forum schon mal gesucht - es fällt gleichzeitig der Bordcomputer aus, der Kilometerzähler, Tempomat und auch dem "Klima-Anlagen-Bord-Computer auf Kanal 17" aus. Es geht Quasi nichts mehr. Gut, also ich versuchte von unten an das ganze Modul ran zu kommen, aber da ging irgendwie nichts. Nun meine Fragen: bringt es mir was, wenn ich das ganze Amaturenbrett ausbaue? Komme ich dann an das "Tachomodul" ran und kann ich da überhaupt was bewirken?(kalte Lötstellen?) Was muss ich beachten (Ich habe ein klein wenig Bammel wegen den Airbags) Soweit ich das gesehen habe, muss ich erst alle Wurzelholzteile abbauen und komme dann an die Schrauben des Amaturenbrettes - ist das richtig so? Kann mir evtl ein Explosionsbild der ganzen Sache schicken? Ist das ein bekanntes Problem der V8s (sowie bei den Ufo-bremsen :-(( ) ?? Wäre schön, wenn mir jemand einen Tip geben könnte.

Das 2. Problem ist mein Gebläse: nach einer gewissen Zeit fängt das Gebläse unheimlich zu pfeifen an. Wenn ich dann das Gebläse ausschalte und dann wieder auf Automatik gehe kanns sein, dass das pfeifen weg ist - aber eben auch nicht. Manchmal geht es auch über sehr lange strecken nicht mehr weg. Was komisch ist, wenn ich alleine bin, ist das Problem sehr selten aufgetreten. Es tritt vor allem auf, wenn das Auto entweder durch Gepaäck oder durch Personen, bzw. Anhänger schwer beladen ist. Was noch interessant ist, ist, dass es vornehmlich anföngt, wenn ich in einer scharfen Kurve bin??? Ich habe den Verdacht, dass es das Lüfterrad von dem Gebläse ist, das irgendwie durchrutscht, bzw. irgenwie eben zum Quitschen und Pfeifen anfängt. Nun Meine Fragen hierzu: Kennt das Problem jemand? Gibt es eine Lösung dazu? Wie komme ich an das Lüfterrad ran, ohne dass mir die ganzen Lüftungsklappen zusammenfallen? Gibt es hier auch evtl. eine Explosionszeichnung, die mir hier weiterhelfen könnte?

Und nun zu meinem 3. und vorerst letztem Problem: Meine Scheinwerfergläser sind von innen ziemlich trübe. Gibt es eine möglichkeit dass man die Gläser einzeln ausbaut und reinigt? Ich habe probiert die Gläser durch die Lampenöffnungen zu reinigen, aber irgendwie hatte ich keinen so richtigen Erfolg. Meine Frage: kann man die Gläser einzeln zum reinigen ausbauen, oder muss ich den ganzen Scheinwerfer ausbauen? Was muss ich dazu beachten?

So, ich hoffe, dass mir jemand helfen kann....
viele Grüße
Klaus