HI!
Als erstes wird das Kennfeld, egal ob Zündung oder Sprit, auf den Motor direkt auf dem Prüfstand geschrieben, d.h. optimal eben. Chips sind immer nur ein kompromis, sieht man ja, gehen bei dem besser, bei dem schlechter. Weil eben sogar jeder Serienmotor anders ist.
Dann wir der Drehzahlbegrenzer noch nach oben genommen auf 8500 1/min. Dementsprechend wird das Kennfeld in den Drehzahlen auch ergänzt.
Das selberlernen ist zwar beim Motorsteuergerät auch der Fall, aber was bringt das? Gar nix. Es lernt eigentlich nur deinen Fahrstil, daß das optimal eingesetzt wird. Mit Motortuning hat das nichts zu tun, weil das Kennfeld ja steht.
Grüße
Ronny
