Ja, ist auch ein 4.2er. Der Kaufpreis des A8 war exakt doppelt so hoch wie der des V8,
Aber darum sag' ich ja extra "Im Unterhalt". Reps, Ersatzteile, Service, Benzin, Reifen, Versicherung... alles nach zwei Jahren (sowohl beim V8 wie auch beim A8) zusammengerechnet, Strich drunter... und siehe da - der A8 ist ein richtiges Sparmobil. Gut, ich hatte natürlich beim V8 das Glück, dass ich das Getriebe totalrevidieren lassen musste sowie neue Servopumpe uswusw... aber das war alles bei einem km-Stand, der der A8 jetzt auch hat...
