ich wollte gestern das schöne Wetter nutzen, um den Euro 2 Satz (HJS von Reich und Sohn, der "versteckte") einzubauen... Nur leider gibts da ja irgendwie nur drei Bilder, auf denen fast nix zu erkennen ist. Ich hab dann mit Thomas gesprochen aber konnte nicht zu ihm fahren, weil ein wenig Scharlach von meinem Töchterchen dazwischen gekommen ist.
Bevor ich nun die falschen Leitungen durchtrenne: Ich soll das T-Stück in die Leitung zum Hauptbremszylinder setzen und mit der einen Seite vom Ventil verbinden. Ist besagte Leitung die, die hinter dem Motor mittig bei abbem Luftfilterkasten rauskommt? Wo schon so ein kleines gelbes Teil drin sitzt? Die geht auf der anderen Seite in den Beifahrerkotflügel *wunder* Kann mal einer ein Bild machen?
Und es gehen zwei Schläuche in die Heizung. Welcher ist der richtige?
Ich wäre sehr danmkbar über eine gute Beschreibung oder noch besser ein paar Fotos, die das etwas besser erläutern. Mach ich dann auch gern einen FAQ draus!!!
Danke schon einmal für eure Hilfe!
Sandman
P.S.: Ich hab neue Felgen mit Winterreifen drauf. Vielleicht erinnert sich ja noch jemand an das Geräusche-Posting, wo ich dachte, es seien die Radlager... Was soll ich sagen, SIlence is golden!!!
Ich will mir eigentlich am Freitag auch diesen EURO 2 -Satz von HJS einbauen. Ich hab da genau das gleiche Problem,dass ich auf den Bildern nix erkennen kann! Mein Mechaniker hat gesagt das es diese Unterdruckleitung beim V8 nicht gibt,da der einen hydraulischen Bremskraftverstärker hat. Er meinte mann müsste die 2.Version in der Einbauanleitung nehmen und das T-Stück in die Unterdruckleitung zum Aktivkohlefilter setzen. Der müsste sich hinterm Kühlflüssigkeitsbehälter befinden. Ich konnte mir das nur auf Bilder anschaun,da mein V8 im Moment noch abgemeldet in ner dunklen Garage steht. Ich glaube so ein FAQ wäre echt ganz schön hilfreich. Vielleicht kann ja mal einer der diesen Satz schon verbaut hat mal einen schreiben. Gruss Jörg
Ich fahr jetzt in die Werkstatt und mache ein paar Bilder, okay? Kann aber noch ein Weilchen dauern, da ich noch eine kleine Baustelle unterwegs versorgen muß, aber ich denk dran, heute Abend kommen die Pic`s!
das ist mir zu hoch.....was hat euro 2 mit der bremsanlage zu tun ? hydraulik ? auch anschluss heizung ???? kannste das mal einscannen und mir schicken. bin halt neugierig..
Das ist doch jetzt der Euro2 Satz von EGS,oder? Ich habe den von HJS (B&B).
Da sind ein Temperaturfühler für Kühlflüssigkeit, ein kleines Ventil für Unterdruck, ein Anschluß für den Luftfilterkasten + Schlauch und ein Steuergerät mit Kabelsatz enthalten.
Es ist in der Beschreibung eigentlich alles recht gut erklärt, nur der Ort an dem das T-Stück für den Unterdruck gesetzt werden soll ist nicht erkennbar. Unterdruckschlauch zwischen Hauptbremszylinder und Saugrohr??? -Wo soll der sein. Oder Unterdruckschlauch zwischen Aktivkohlefilter und Saugrohr??? -Hielt mein Mechaniker für am plausibelsten. Ich -Keine Ahnung!!!
Hallo Peter, ich glaube Deine Servolenkung ist undicht, ausserdem ist der Lenkungsdämpfer platt - ist mir nur so auf den Bildern aufgefallen. Grüße Werner
Hi Joerg, also ich habe keinen billigeren gefunden, der passte. Die von MB jedenfalls waren 2cm zu kurz... Habe dann zähneknirschend den "oginolen" genommen !
Das was Du auf meinem ersten Bild siehst ist der Unterdruckschlauch vom Aktivkohlefilter hin zum Hauptbremszylinder (glaub ich) wegen dem Rückschlagventil, das ist normal (bei anderen KFZ) ja immer vor den Hauptbremszylinder geschaltet..
Hi Jensi, der Unterdruckschlauch Saugrohr-Bremse geht neben dem Motronickabelbaum aus dem Saugrohr raus,da gehst du irgendwo ran,da müßte sogar irgendwo ein Abzweiger sein und das wars ! Bilder habe ich leider keine,aber du kannst es dir ja in Natura ansehen,wenn du die 20Km Fahrt auf dich nimmst. Gruß Thomas
Was wir wissen ist ein Tropfen,was wir nicht wissen ein Ozean !
ja wenn noch nichts tropft ist es ja noch nicht schlimm, aber man sieht links beim Lenkungsdämpfer Ölspuren am Lenkgetriebe und Lenkgetriebemanschette. By the way, den Lenkungsdämpfer kann man nur im ausgebauten Zustand prüfen. Das Teil ist wenn es noch der originale ist wie eine Luftpumpen ausgeleiert. Und zwar alle !! Du merkst den UNTERSCHIED erst mit einem neuen kannste ungefähr mit dem Verschleiss der Motorhaubendämpfer vergleichen, die werden mit der Zeit lahm aber sehen auch noch gut aus Grüße Werner
Auf der Seite von HJS finde ich weder V8 noch A8 nur B&B habe ich gesehen haben einen Kat um auf Euro 2 zu kommen. Gibt es euer DINGSDA auch für den A8?
!
kannste ungefähr mit dem Verschleiss der Motorhaubendämpfer vergleichen, die werden mit der Zeit lahm aber sehen auch noch gut aus 
