das stimmt schon im prinzip was du sagst. nur die servotronic ändert die lenkkräfte über ein magnetventil, das geschw. abhängig angesteuert wird und ab einer gewisssen geschw. wird die servotronic kompl. abgeschaltet. beim v8 geht es kontinuierlich. bei den ersten s2 gibt es richtige schaltpunkte, deswegen wurde die servotronic beim s2 geändert.