beim normalen Dämpfer liegst du da bestimmt richtig! Irgendwo habe ich auch noch 2 defekte aus einem Unfaller! Die wollte ch immer schon mal zerlegen!
möchte gerne wissen wie die funktionieren!

Könnte mir vorstellen das es beim Niveau keinen unterschied gibt zwischen einem gebrauchten und nem neuen! Da sie ja nie an Lüllungs Mangel Leiden denke ich! Ich weiß ja nicht ob die Höhenregulierung Baulich von der eigentlichen Dämpfer Funktion getrennt ist! Ist das ein Kreislauf, dann könnte ich mir Vorstellen das ein Unterschied höchstens durch ausgewaschene Bodenventile oder defekte Dichtungen im Inneren des Dämpefers seine Ursache finden kann!

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