Wenn du Vollgas gibst, hast du eine Gassäule, die an der Mündung der Lufteinläufe beginnt, von der jeweils am Einlassventil, bildlich gesprochen, eine Scheibe abgetrennt wird. Die gesamte Säule wird beschleunigt und zyklisch abgebremst. Bei einem engen und langen Kanal kommt die Luftsäule durch ihre Trägheit dergestalt in Bewegung, das sie sich beim nächsten Ventilöffnen noch immer in Richtung Ventil bewegt, und das Einatmen dadurch sehr erleichtert wird. Das funktioniert aber nur bis zu einem bestimmten Durchsatz, darüber fällt der Druck zu stark, der Effekt kehrt sich fast um.
Planen bringt fast immer Leistung, findet aber seine Grenze, wenn das Gemisch an den Quetschkanten so stark beschleunigt wird, das Überschallgeschwindigkeiten auftreten, der Motor also klingelt. Ob du Platz genug über den Kolben hast, kannst du leicht testen, indem du Lötzinn in die Ventiltaschen legst, den Motor durchdrehst und nachmisst, wie dick das Zinn noch ist.
Roland
