Ich würde mich bei "konventionellem" Tuning, das alltagstauglich und standfest bleiben soll, an den 326 PS des S6+ orientieren - das ist in etwa das, was mit leistungsoptimierten Nockenwellen und "Zylinderkopftuning" erreichbar ist - wahrscheinlich auch ein bißchen mehr, weil Toleranzen auch ausgereizt werden können, wenn man keine Rücksicht auf die Widrigkeiten der Serie nehmen muß.
Und für diese doch recht moderate Leistungssteigerung hatte Audi recht tief in die Trickkiste gegriffen (mechanische statt Hydrostößel, Verdichtung auf 11,6, andere Abgasanlage, Einzelzündung etc. pp). Außerdem geht der plus untenrum nicht so gut wie die "normale" Ausführung, auch das Drehmoment bleib ja mit 400 Nm auf Serien-ABH-Niveau.
Es bringt also alles nicht sonderlich viel......
