Hi,
das mag ja alles stimmen und du hast es auch toll beschrieben ,aber bei unseren Autos (und darum gehts hier eigentlich) ist es sicher nicht gut dauerhaft am hinteren Ende des Drehzahlbereichs zu fahren.
Das Problem mit dem Bohrer ist einfach,das er bei hoher Geschwindkeit nicht ausreichend gekühlt wird und das Bohröl (sofern benutzt) schneller verdampft und der Bohrer einfach überhitzt und ausglüht.Ich weiß nicht ob das Beispiel sich auf den V8 übertragen läßt .
Die ideale Drehzahl ist sicherlich eher mittig anzusetzten.Der V8 ist nun mal ein Langstreckenfahrzeug und kein hochtouriger Stadwagen.
Wer will kann im ersten Gang durch die Stadt drehen,ich jedenfalls fahre so,wie die Automatik es mir vorgibt.Es gibt bessere Wege Aufmerksamkeit zu bekommen.
Gruß Thomas

Was wir wissen ist ein Tropfen,was wir nicht wissen ein Ozean !