Zu1:
das spätere Schalten im kalten zustand ist so gewollt von Audi (also im Getriebesteuergerät im kalten Zustand so programmiert), damit die Kats schneller warm werden. Das kannst Du aber umgehen, wenn du nach dem Anlassen kurz auf "M" und danach wieder auf "E" schaltest. Dann schaltet der Wagen wie im warmen Zustand. Aber unabhängig davon kann an Nachmessen des Ölstandes natürlich nie schaden.
Zu2 kann ich Dir nichts sagen, habe das Serienfahrwerk mit 18"-Felgen
Olli.