Wurde das Fahrverhalten einwenig "schwammiger"?
Könnte mir vorstellen, wenn das Federbein eben in diesem Lager mehr Spiel hat, dass sich dann durch dieses Eigenleben der Führung auch die Spur sich durch geringes Hin-und Herbewegen des Federbeines verändert, und damit die Spurtreue verloren geht?
Hast Du so eine Erfahrung in diese Richtung auch gehabt?
Fragende Grüße.
Manfred.
