Danke,
wegen kurbelwelle? meinst du daswuerde gemacht wie beim VR6 und W8?
ich vermute das noch mehr technische kleinigkeiten stecken...
z.b. denke dass rennmotorkoepfe wuerde ohne hydrostoessel speziell gebaut, er drehte doch bis ~9500 RPM.
Aber bei serien V8 und L4 16v gibts keine koepfe ohne hydrostoessel:)
Hat jemand vielleicht technische beschreibungen, oder homologations papiere von V8 oder A200 gesehen? oder das sind bisher ein VAG geheimnis?
MFG,
Haroldas
