forum.audiv8.com Foren German V8 Motor Öldruckanzeige

Hi Gemeinde
heute uaf der Bahn hatte ich ein Erlebnis der V8ten Art.
Ich dümple mit 150 Sachen so vor mich hin als sich plötzlich meine Checkkontrol meldet und mich darauf hinweist das irgendwas am Öldruck nicht stimmt!
Ich habe dann natürlich angefangen Sorgen zu machen und hab in Gedanken meine Brieftasche geleert.Aber die Anzeige kam, erlosch und das gleiche nochmal.Auf der Heimreise war wieder alles gut!Keinerlei Meldung!
Bei einer Prüfung auf der Bühne konnten wir auch nichts feststellen.
Die Öldruckanzeige steht bei mir immer auf Vollauschlag wenn ich am Gasgeben bin und geht dann je nach Gangart beim bremsen auf ca 2bar zurück.
Ist das ok?Ist es vielleicht ein kaputter Sensor?
Hatte einer von euch schonmal sowas?
Grüße Dominik

hi dominik, also beim gasgeben vollauschlag und im leerlauf weniger ist schon ok. warum die checkkontroll während der fahrt sich meldet tja, ölstand ok ? wackelkontakt ?

gruß joachim

Das Prob. haben einige hier.

Kann in nächster Zeit auch mal vorkommen das es beim Kaltstart über einer gewissen Drehzahl passiert --ich tippe auf eine kalte Lötstelle in der Leiterbahn des Kombi(habe bei mir den Öldruckschalter,den Messer und das Check erneuert).

Falls es nochmal aufleuchtet immer einen Blick auf die VDO werfen.Ist dort alles OK dann ist irgendwo ein el. Wurm drin.


Mfg
v8engel
Jörg

Hi Dominik,

wurde ebenfalls auf einen Fehler im Kabelnetz oder kalte Lötstelle tippen.

Normal kann da nichts am Motor passieren.
Bleibe also gelassen und beobachte weiter.

Vielen ist es schon passiert, dass Probleme auftauchten und wie von Geisterhand plötzlich wieder verschwanden.

Gruß Jürgen

Hi @all
danke mein Herz hat sich beruhigt und der Magenbitter fängt an zu wirken
Zum Glück nichts ernstes.Wegen den Lötstellen:Das heißt dann wohl Cockpit ausbaun und alles mal nachlöten,oder?
Was sollte denn da alles gecheckt und gegebenenfalls gelötet werden?
Hab ich als alter BMW-Fahrer ja Übung drin

Grüße Dominik

Keine Panik
trinke erst den Magenbitter aus, oder zwei, oder drei
sollte das FIS recht haben, und der Druck weg sein,
hast du ja noch einige Sekunden um den Motor abzustellen,
bevor "ER" sich selber abstellt.
Ich würde alsbald mal die Kabel checken.
mit Öldruckvollen Grüssen vom Deich