forum.audiv8.com Foren German Audi V8 Forum Bitte helft mir!!!!!!!!!!!!

hallo, ich brauche ganz dringend die Stecker belegung von dem 8 poligem stecker der am getriebe ist beim 3,6 er automatik!
Denn mein V8 schaltet die gänge nicht mehr durch!
oder an was kann das sonst noch liegen ???????????

bitte helft mir!!!!!!!!!!
mfg Markus

Moin Mrakus,

was sagt der Fehlerspeicher?

Wenn du die abgerissenen Kabel einfach wieder verbunden hast, und weder Stecker noch Eingang am Getriebe beschädigt wurden, dann liegt dein Problem woanders.
Möglicherweise sind die Kabel aber auch nicht nur direkt am Stecker abgerissen, du wirst kaum drumherumkommen, alle Pins/Kabel auf Durchgang zu prüfen.

Hast du mal den MFS probiert, ob der auch die jeweilige Schaltstellung des Wählhebels einnimmt? Das kann man einstellen.

Roland

ja, das ist ja gerade das problem das die kabel aus den kleinen steckern (8 davon) rausgerissen sind! und ich dachte mir das eben farbe auf farbe gehöhrt! oder wie ist das???
übrigens,die anzeige ,die den geweiligen gang anzeigt funktioniert auch nicht!

keine ahnung, ich habe kein solches gerät!
aber wie ist das mit dem Motoröl und Getriebeöl???
Wieviel muß da rein???
Mein Motor und getriebe waren komplett trocken auch wandler ! Den ich habe jetzt schon 8 Liter Motoröl und 4 liter Getriebe öl drin! ist das normal???
mfg markus

1 / 50 W - grün - SG Wählhebelsperre
2 / 50 - braun / weiss - Pin 7 SG Getriebe
3 / 15 - schwarz - Pin 1 SG Getriebe
4 / 1 - grau - Pin 50 SG Getriebe
5 / 2 - gelb / weiss - Pin 14 SG Getriebe
6 / 15 - schwarz / weiss - Masse
7 / 3 - weiss - Pin 33 SG Getriebe
8 / RF - blau - SG Rückfahrscheinwerfer

Auf dem Stecker findest du die Bezeichnungen 1/ 50W bis 8 / RF

Hoffe mal das hilft dir weiter.


Roland

ja, super!
aber kannst du mir vielleicht noch sagen was für eine farbe zu welcher gehöhrt!? du hast mir echt weiter geholfen!
mfg markus

Du meinst die Farben in dem kurzen Kabel vom Stecker zum MFS ? , die sind im Schaltplan nicht aufgeführt. Kuck halt mit ner Lupe am Stecker, alle Pins sind bezeichnet. Dann klingel vom Stecker SG Getriebe durch zu deinem geflickten Stecker, wenn da alles verbunden ist, gehts auch.


Roland

oke, vielen dank für deine hilfe!
das werde ich dann gleich versuchen!!!
mfg markus

Such mal im Forum nach Fehlerspeicher ausblinken da wird es beschrieben.

Hi Markus,
vergess den Fehlerspeicher. Das ist eh nur ein Hilfsmittel für die ahnungslosen Audisten.
Roland hat Dir den Kabelkram eigentlich exakt beschrieben und wegen dem Öl:
8L im Motor sind erst mal ok. Kommt aufs Bj. an und man siehts am Messtab.
Getriebe ist schwieriger und wichtiger. Dazu brauchst Du eigentlich die Wartungsanweisung. Ich würde sie Dir schicken, bin aber momentan etwas weit weg von zuhause.
Da gibt es aber hier bestimmt einen netten Helfer.
Viel Spass
Michael

ja , das wäre echt super wenn mir jemand die anleitung schicken könnte! denn ich kenne mich nur schlecht mit automatik aus!!!
mfg markus

oder, was kann das sonst sein, das er die gänge nicht durchschaltet!? als ich eine probefahrt gemacht habe, fuhr er in einem ziemlich hohem gang und schaltete kein einziges mal!!
entweder ist das dieser blöde stecker ( der 8 polige wie schon behandelt) oder zu wenig/zu viel getriebeöl (momentan 4 liter)
mfg markus

Moin Michael,

nichts für ungut aber das ist doch wohl eher nicht ganz richtig was Du schriebst oder? Wie bekommst Du am besten raus welcher Abs-Sensor defekt ist? Oder welche Probleme sonst mit der Elektrik vorliegen? Wohl am einfachsten wenn man den Fehlerspeicher ausliest oder? Klar man kann auch jeden einzeln mit nem Oszi prüfen...

Weil ich die mir / uns zur Verfügung stehenden Hilfsmittele nutze bin ich also ein ahnungsloser Audist? Na denn, schön das das Leben doch so einfach ist!

Moin Markus,

wenn alles ATF draußen war ist das zu wenig. Du brauchst unbedingt einen Peilstab fürs ATF. Es gehören in das Automatikgetriebe 9.7 Liter ATF laut Leifaden rein.

Lieber Claudius,
natürlich darf man solche Hilfsmittel wie Fehlerspeicher nutzen. Man soll sich aber nicht darauf verlassen, denn bei Autos handelt es sich hierbei um ein Diagnosesystem des untersten Levels.
Und ja, ich prüfe die ABS Sensoren mit dem Osszi schneller durch als ich den Speicher ausblinken kann.
Ausserdem bezog sich meine Antwort eigentlich auf den hier beschriebenen Problemfall. Da schon bekannt ist welcher Stecker abgerissen war braucht man keinen Fehlerspeicher mehr auszulesen um herauszubekommen was jetzt nicht mehr funzt.
Ich will damit sagen: ein richtiges Diagnosesystem sagt Dir nicht nur was nicht mehr funktioniert, sondern (in einem gewissen Rahmen) auch warum.
Wenn's das beim Auto gäbe wären diese zwar um 30% teurer aber dann könnte sie auch jeder Bäcker reparieren.
Viel Spass beim Basteln
Michael

Hi Michael,

das was dem Getriebe fehlt wird wohl wahrscheinlich nur ATF sein und das wird natürlich nicht im Fehlerspeicher angezeigt.

Natürlich stimme ich Dir zu, dass er nur ein Hilfsmittel ist und nicht der Weg zu allen Lösungen. Man sollte natürlich wissen was man tut. Der er geschrieben hatte, daß er den Stecker den Kabelfarben entsprechend wieder repariert hat, können wird doch eigentlich davon ausgehen das alles i.O. sein sollte oder?

Das man ABS-Sensoren mit dem Oszi in max 5 Minuten prüfen kann bezweifel ich doch sehr stark. Ich hab das auch schon hinter mir. Der Wagen muss auf die Bühne die Rückbank muss raus, ABS-Stecker ab, die 4 Anschlüsse durch prüfen und alles wieder zusammen.
Beim Fehlerspeicher nimmst Du die Fussmatte raus und blinkst Ihn aus max 5 Min.

Da ich keine Lust habe mich hier, lieber Micheal, zu streiten, lass uns doch zu folgendem Schluss kommen:

Es hat halt jeder so seine Vorgehensweise, Du Deine und Ich meine.

Nichts für ungut und viel Spass beim Basteln.

hallo, mein problem ist immernoch da! Ich habe jetzt das ATF aufgefüllt (10 liter) aber das getriebe schaltet immernoch keine gänge!!! Mit dem schaltplan habe ich überhaupt nichts anfangen können, da auf meinem stecker den ich habe da stehen nur Buchstaben drauf und farben:
blau,grün,weiß,rot,lila,grau,und 2 mal braun! und wohin mit denen???????????ß keine ahnung!
was macht dieser Stecker ganz hinten am getriebe überhaupt????

Hi Markus,

hast Du mittlerweile nen ATF-Peilstab und damit den ATF Stand gemessen? Hast Du den Fehlerspeicher ausgeblinkt? Was sagt dieser? Und welchen Stecker meinst Du genau? Den am Multifunktionsschalter?

sorry aber wie geht das ausblinken??? den stecker den ich meine der sitz hinten links am getriebe! hinter diesem komischen boutenzug oder was das sein soll,der auf so einen kugelgopf draufgesteckt ist! dahinter ist so ein 8 poliger stecker und den meine ich! aber was macht dieser überhaupt???
mfg markus

Moin Markus,

benutz mal die Suchfunktion. Hab den Link momentan nicht im Kopf.

sorry, aber ich kann nichts finden! was nun???
und was mache ich mit meinem stecker problem?

Hi Markus

sag doch mal aus welcher Ecke du kommst?
vielleicht ist ein Schrauber in deiner Nähe und kann mal vorbei kommen.
Gruss vom Deich

Moin Markus,

hattest Du nicht oben geschrieben das Du die Kabel richtig verlötet hast? Auf die Farben bezogen?

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