Danke für die Auskunft.
Aber was mir zu denken gibt: Alle Reifen sollten ja so ziemlich exakt die gleiche Profilhöhe haben, oder? Wenn da Unterschiede zwischen Vorder- und Hinterachse sein sollten, dreht doch theoretisch die eine Achse schneller als die andere. Und das löst doch mechanische Widerstände aus?! Oder geht dabei ein Quattro Antrieb nicht in die Knie?

»Nichts ist besser als gar nichts.«