ich glaube schon, das der Motor 8000 Umdrehungen klaglos übersteht, schliesslich muss er so ausgelegt sein das wenn sich jemand mal verschaltet er nicht gleich kaputtgeht, nur als Dauerdrehzahl wird er das nicht abkönnen, mal ganz abgesehen davon, das er mit höherer Drehzahl nicht unbedingt auch mehr Leistung haben muss, dazu bräuchte er engere Brennräume bzw Quetschkanten.
Ach ja, und die Füllung wird wegen der engen Drosselklappen dann auch rapide schlechter.
Ich vermute viel eher, das sein Motor nicht höher, dafür aber leichter hochdreht, und allein deshalb mehr Drehmoment und Leistung liefern kann, was wegen der Fahrbarkeit natürlich Klasse wäre, quasi sinnvolles Tuning.
Roland
P.S. vielleicht probiert das ja einer mal aus, viel zu früh runterschalten, einkuppeln, dann sieht man sofort wie weit er dreht.....
